advertisement avaza avaza1 avaza_news conditions culture_of_turkmenistan donate main_news poets rules turkmenistan wap 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 01 02 poll poll ahalskiy balkanskiy dashoguzskiy lebapskiy mariyskiy ashkhabat world ahalskiy balkanskiy dashoguzskiy lebapskiy mariyskiy ashkhabat world
Туркменский Русский English
RSSRSS вся лента WAP
RSS эксклюзивPDA
Печатная версия изданияПечатная версия издания
30.05.2017 / 12:25 msk / 14:25 trk
e-mail
пароль
регистрация   вход
Вы здесь: Главная -> ЭКОНОМИКА
Стратегический курс на обновление национальной сети автодорог
04.12.2010 13:04

БАЛКАНСКИЙ ВЕЛАЯТ, 4 декабря - ИП "ТУРКМЕНинформ". Каждая дорога идет в своем направлении, и от того, в каком она состоянии, мы можем быстро или с большими трудностями достигнуть места назначения. Дороги в Туркменистане были, но их состояние всегда оставляло желать лучшего. Неширокое асфальтированное дорожное полотно обычно соединяло все населенные пункты страны. Но чтобы по ним проехать, требовалось немалое умение водителя транспортного средства. Колдобины и ямы - вечный спутник плохой дороги.

Сейчас положение в корне меняется. Государство приняло специальную программу создания современной дорожно - транспортной коммуникационной инфраструктуры по мировым стандартам дорожного строительства. Эта приоритетная задача, в первую очередь, коснулась стратегических дорог для нашего государства.

 

От Седого Каспия до предгорий Кугитанга на востоке страны - вот маршрут главной дороги Туркменистана, длиной более 1200 километров. Чтобы создать дорогу Туркменбаши - Фараб, необходимо было создать мобильную и надежную производственную базу. Во многих поселках и городах были построены бетоносмесительные установки производительностью 60 или 120 тонн в смену. В Балканском велаяте в городе Берекет было создано производство бетонных и железобетонных балок и свай длиной от 15 до 30 метров. Также был создан целый парк специализированных дорожных машин и агрегатов - большегрузных автомобилей, трейлеров, самосвалов, сваебоев. Более тысячи рабочих мест только в Балканском велаяте получили жители ближайших поселков и городов.

За последние три года заметны успехи дорожников. В велаяте построены 29 мостов, из них 3 перекинуты через железнодорожные пути, что сразу сказалось на экономике региона. Десятки машин не простаивают перед железнодорожным переездом.

Но не только главным дорогам уделяется внимание. Сейчас в каждом велаяте страны создаются специализированные дорожно - транспортные подразделения, которые будут проводить реконструкцию старых и строительство новых дорог, на более высоком техническом уровне.

На снимках: Дорожный мост через железнодорожное полотно у Туркменбаши. Дорога ведет на Красноводское плато.

ИП "ТУРКМЕНинформ"

назад | печать статьи | наверх


Сокровища культуры Туркменистана
НЕДАВНО
Поэты современного Туркменистана
Как Вы оцениваете современное развитие туркменского спорта?
32.3% / 237 - Положительно
18.9% / 138 - Более положительно, чем отрицательно
25.3% / 185 - Нейтрально
9.4% / 69 - Более отрицательно, чем положительно
7.5% / 55 - Отрицательно
6.6% / 48 - Затрудняюсь с ответом
100% / 732
Голосование проводилось c 21.03.2017 по 28.04.2017
архив голосований
Рейтинг@Mail.ru Copyright © 2017 Информационный портал Туркменистана «ТУРКМЕНинформ».
Все права защищены Правила использования информации на сайте.
Настоящий ресурс может содержать материалы 18+
Designed by Neatary        Реклама на сайте