АШХАБАД, 18 сентября - ИП "ТУРКМЕНинформ". С каждым днем на улицах Ашхабада появляется все больше автобусов. Это неудивительно – город растет, растет количество его жителей, увеличиваются расстояния. Появляются новые маршруты, главным образом соединяющие географический центр столицы с ее пригородами и городами-спутниками. Налажены регулярные рейсы городского автотранспорта к Дороге здоровья, в аэропорт, к Арчабильскому шоссе, где формируется новый деловой центр города, а также в микрорайон Чоганлы, где недавно открылся Лечебно-профилактический центр инфекционных болезней. Цены на проезд приятно удивляют иностранных гостей своей дешевизной. Ремонтируются и расширяются автомобильные дороги, появляются оригинальные и эстетичные остановки общественного транспорта.

По утрам рабочий народ привычно штурмует автобусы и маршрутки. И нередко можно услышать жалобы на неравномерное распределение количества автобусов по городским маршрутам. Бывает, что не самый востребованный автобус приходит с интервалом в 3-4 минуты, а автобус, едущий в новый микрорайон, к тому же едва ли не единственный в этом направлении, приходится ждать по полчаса, поэтому постоянная давка в них – обычная вещь. Любители походов в горы, не имея собственной машины, могут съездить к плато Гиндивар, к Дороге здоровья, но не к канатной дороге, так как туда по-прежнему не ходит ни один автобус.

Далеко не везде есть такая банальная вещь, как остановка. Например, возле гипермаркета "Йимпаш", где всегда полно народу, нет ни какого-либо навеса от солнца и дождя, ни даже скамеек. Та же картина – на перекрестке проспекта Героя Туркменистана Атамурата Ниязова и улицы Андалиба, что возле кладбища.

В последние годы многое делается для повышения качества предоставляемых услуг населению и в области железнодорожного транспорта. Реконструируются и модернизируются здания вокзалов, прокладываются новые железнодорожные маршруты, соединяющие между собой самые отдаленные районы страны. Старые, давно отслужившие вагоны и тепловозы заменяются на новые, чистые, уютные и эргономичные, где созданы все условия для комфортного путешествия или работы. Конечно же, с их появлением популярность железнодорожного сообщения выросла, тем более, что цены на билеты увеличились совсем ненамного. Но поезд – не автобус, и обеспечить достаточное количество составов, закупая их у производителя намного сложнее. Неудивительно, что с каждым днем становится все проблематичнее достать билеты на поезд – их можно купить только за пять дней до предполагаемого дня отъезда, к тому же выстояв огромную очередь. Причем это происходит как в период массовых летних отпусков, так и в более спокойное время.

Тем не менее, положительная динамика в развитии транспортной сферы налицо. На ее модернизацию выделяются огромные финансовые средства, кроме того, этот вопрос не обделен вниманием и Президента страны Гурбангулы Бердымухаммедова, который лично в ходе своих официальных визитов в Корею и Беларусь проявил большой интерес к новинкам в сфере общественного транспорта, посетив заводы "Хундай" и "МАЗ". Возможно, в скором времени на улицах столицы появятся огромные автобусы "МАЗ", два опытных экземпляра которых сейчас проходят проверку на дорогах Ашхабада. И тогда между самыми дальними окраинами столицы станет "рукой подать".

ИП "ТУРКМЕНинформ"